黄浦区汽车内设件表面处理-京朔涂装科技有限公司

在现有的工件表面处理方法中，清理效果***1佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、头号式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械，建设费用高，维修工作量及维修费用极大，喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，汽车内设件表面处理工厂，严重影响操作工人的健康并污染环境。

国外多使用吸砂机作为输送沙量的机械，吸砂机实际上就是一台超大型吸尘器，黄浦区汽车内设件表面处理，用较粗的输送管将料斗与吸砂机连接，将沙料吸入储料罐，吸砂机的特点是施工难度和工艺较斗提机简单，而且方便容易控制，较少需要维护，但是耗电量大，吸砂机目前国内也有几家专门制作吸砂机的厂商，但是技术相对不够成熟，所以绝大多数表面处理企业主要还是使用斗式提升机。

　 湿喷射处理 wet blasting

　　利用磨料与水的混合物的高速流的冲击作用清理和粗化表面的过程。

　　 喷砂 sand blasting

　　利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基底表面的过程。

　　喷丸 shot blasing

　　利用高速丸流的冲击作用清理和强化基底表面的过程。

　　 锈蚀等级 rusting grade

　　钢铁表面锈蚀程度的分级。

　　除锈等级 derusting grade

　　钢铁表面锈蚀物除去程度的分级。

　　 磨料 abrasive

　　用作喷射处理介质的天然或合成固体材料。

　　 棱角砂 grit

　　喷射清理用的呈棱角或不规则形状的粒子的一种磨料。

　　丸料 shot

　　喷射处理用的呈球状的一种磨料。

　　 除旧漆 depain1ting

　　去除旧的损坏的涂膜，以准备再涂装的过程。

　　 表面调整 surface conditioning

　　把表面转化为能在以后的工序中得到成功处理的适当状态的过程。

　　 转处理 conversion t1reatmen1t

　　产生一种由基底表面金属的化合物组成的膜的化学或电化学过程。

　　磷化 phosphating

　　利用含磷酸或含磷酸盐的溶液在基底金属表面形成一种不溶性磷酸盐膜的过程。

　　 铬酸盐钝化 chromating

　　利用六价铬或三价铬化合物的酸液在基底金属表面形成铬酸盐转化膜的过程。

　　 钝化 passivating

　　使基底金属表面产生钝态的过程。

　　 多合一处理 integral 1t1r1eatment

　　除油、除锈或除油、除锈和磷化一道进行的过程。

　　 暂时保护 temporary protection

淬火：将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却，使工件在横截面内全部或一定的范围内发生马氏体等不稳定***结构转变的热处理工艺

回火：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的***和性能的热处理工艺

钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为qing1化，以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，汽车内设件表面处理厂家，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。

??调质处理quenchingand?tempering：一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，采购汽车内设件表面处理，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火索氏体***，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体***为优。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在HB200-350之间。

钎焊：用钎料将两种工件粘合在一起的热处理工艺

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